ម៉ាស៊ីននេះមានម៉ូទ័រ ៦ ថេរក្នុងកំរិត ៤៥ ដឺក្រេដែលអាចយកមកធ្វើម៉ាសីន ៤៥ ដឺក្រេបាន។
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កិនរាបស្មើនិងខាត់គែមរាបស្មើនិងគែម ៤៥ ដឺក្រេដែលមានផ្នែកខាងក្រោយមកដល់។ 
កុងទ័រប្រកាន់ខ្ជាប់នូវប្រព័ន្ធបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ដែលមានបន្ទះកៅស៊ូលាតសន្ធឹងពិសេស។  
ផ្លូវដែកខាងមុខត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រហើយផ្លាស់ទីស្របគ្នាដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងកម្រាស់កញ្ចក់ខុសៗគ្នា។
ល្បឿនធ្វើការគឺអាចលៃតម្រូវបានតាមរយៈនិយតករល្បឿន។
Spindles សម្រាប់មកដល់ទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធអូសសន្លឹកដែលមិនមានរំញ័រក្នុងការងារ។